Seit sich der Mensch fortbewegt, also mittlere und größere Distanzen überwinden möchte oder muss, stellt sich ihm das Problem, landschaftliche Gegebenheiten ( Topographie ) überwinden zu müssen.
Man kann einen Fluß schwimmend überwinden beziehungsweise überqueren, man kann aber auch soweit laufen, bis man die Quelle oder "nur" einen Bach erreicht hat und dort übersetzen.
Einen See überqueren kann man sehr gut mit einem Boot ( gegebenenfalls mit einem Floß ) oder eben auch schwimmen ( hier sind allerdings auch wieder natürliche Grenzen gesetzt ).
Irgendwann muss sich ein findiger Wandersmann wohl den Kopf zerbrochen haben und fertigte sich einen einfachen Steg zur Überwindung kurzer Distanzen - auch ein einzelner Baumstamm mag wohl einer der ersten Stege gewesen sein.
Kurzum, Brücken dienen nach wie vor nicht dazu, die Landschaft zu verschönern oder gar auszuschmücken, sondern lediglich dem einfachen Zwecke, ein offensichtliches Hindernis zu überwinden - mehrfach wahrscheinlich eine Schlucht.
Dabei ließe die Bauart mancher Brücke sehr wohl den Schluß zu, dass es sich hier um ein Dekorationsstück handelt, so fantasievoll und verschnörkelt zeigt sich doch manches Brückenwerk.
Bei dem Hinweis fällt doch sicherlich jedem der geneigten Leser wenigstens eine berühmte oder zumindest bekannte Brücke auf der Welt ein.
Was veranlasst jedoch uns Modelleisenbahner, Brücken oder Viadukte auf unserer Anlage oder gar auf unserem Diorama zu verwenden?
Befanden sich vielleicht schon vor Baubeginn der Anlage Berge darauf ? - wohl kaum, es sei denn wir haben uns ein Fertiggelände namhafter Hersteller als Anlagenbasis angeschafft.
Die Vermutung liegt also nahe, dass uns einfach die Bauweise dieser Brückenmodelle schlichtweg gefällt und wir uns sehr darauf freuen, wenn unser Zug dann über oder durch dieses Bauwerk donnert oder zumindest rattert.